SUV híbrido da Nissan bate recorde de autonomia e roda 1.980 km sem reabastecer

A Nissan acaba de bater um recorde entre os carros eletrificados. Uma unidade do Nissan Qashqai e‑Power entrou para o livro dos recordes pela viagem mais longa realizada por um SUV elétrico de autonomia estendida (EREV) não plug-in, sem recarga externa ou reabastecimento de combustível. Com apenas uma carga, o SUV completou uma viagem de impressionantes 1.980 km.

A façanha foi alcançada durante um percurso realizado na Colômbia. A viagem começou em Bogotá e terminou na Costa do Caribe no final do mês de julho. Desde o início, quando o tanque de combustível foi abastecido e lacrado, cada etapa do trajeto foi documentada e avaliada pelo júri da organização do Guinness World Records para confirmar a autenticidade das informações.

Sistema e-Power poderia ser solução para o Brasil

Diferentemente de um sistema híbrido convencional, no e‑Power as rodas são impulsionadas exclusivamente por um motor elétrico, enquanto o motor a combustão funciona unicamente como gerador de energia para alimentar a bateria e o motor elétrico. Em alguns mercados da América Latina e da Ásia, a tecnologia é oferecida no SUV compacto Kicks, e já foi apontada como uma solução para a eletrificação no Brasil.

Graças ao sistema, é possível ter uma experiência semelhante à de um veículo elétrico, mas com a possibilidade de abastecer o veículo facilmente em trajetos mais longos. A atrual geração do sistema e‑Power incorpora uma unidade de propulsão modular 5 em 1 que integra motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador. O sistema desenvolve uma potência máxima de 151 kW (205 cv) de potência.

Cada veículo e‑Power utiliza uma bateria de íons de lítio e dois motores: o propulsor elétrico impulsiona as rodas e o motor a gasolina produz a eletricidade para alimentar o sistema. Um inversor controla o fluxo energético e permite que a bateria se recarregue enquanto se dirige, eliminando a necessidade de conectá-lo à tomada.

O sistema ajusta sua operação conforme as condições de condução. Em qualquer velocidade, o deslocamento é 100% elétrico. Se a bateria precisar de recarga, o motor a gasolina entra em funcionamento para gerar a eletricidade necessária. Além disso, a frenagem regenerativa permite aproveitar a energia que normalmente se perde ao frear.

Tecnologia só chegará ao Brasil no fim deste ano

Enquanto outros mercados já contam com a tecnologia ePower desde 2022, o Brasil terá o primeiro carro com o sistema até o começo de 2027. Trata-se do Nissan X-Trail, que já foi confirmado pela montadora japonesa. O SUV médio chegará ao país importado e com sistema híbrido que oferece até 214 cv de potência combinada. Os preços devem ficar acima dos R$ 300 mil, para concorrer com o Toyota RAV4 e o Honda CR-V, ambos também híbridos.