Volkswagen Tiguan R-Line tem 272 cv e desempenho convincente

Em sua terceira geração, sempre vinda do México sem imposto de importação, o Volkswagen Tiguan foca agora apenas na versão de cinco lugares. A grade do radiador inclui um friso iluminado que destaca o logotipo da Volkswagen em branco, enquanto as rodas de liga leve de 19 polegadas mesclam alumínio e pintura preta.

Na traseira, o emblema da Volkswagen acende em vermelho quando a iluminação é acionada.
Dimensões: comprimento, 4.695 mm; entre-eixos, 2.792 mm; largura, 1.866 mm; altura, 1.669 mm. Volumes: porta-malas, 423 litros; tanque, 59 litros. Massa: 1.820 kg.

O motor é um 4-cilindros turbo, 2 litros, a gasolina, com 272 cv e 350 Nm. O consumo pelo Inmetro é de 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. O alcance pelo Inmetro é de 525 km na cidade e 714 km na estrada.

O Tiguan tem sistema 4×4 sob demanda, câmbio automático epicíclico de oito marchas e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.

No interior, destaca-se a tela multimídia de 15 polegadas, com aspecto moderno, ótima resolução e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Há um botão giratório para o volume do áudio no console central.

A seleção de marchas passou para uma alavanca na coluna de direção, com uma curiosa inversão entre as posições “D” e “R”. Os bancos dianteiros firmes oferecem boa sustentação lateral.

No banco traseiro há bom espaço para as pernas, mas o túnel central alto, em razão do sistema 4×4, incomoda o passageiro que senta no meio.

O porta-malas diminuiu de volume por abrigar um estepe temporário. O desempenho é um dos pontos altos do novo Tiguan. Agora com 86 cv e 49 Nm a mais, o modelo apresenta respostas imediatas ao acelerador, além de tranquilidade em ultrapassagens nas rodovias de pista simples.

No modo Sport, há reduções de marcha sem hesitações. Embora faltem câmeras de visão 360°, o quadro de instrumentos reproduz o mapa de navegação e permite desviar menos o olhar para a tela multimídia. Preço: R$ 229.990.