News
Smart #2 elétrico, obra conjunta da Mercedes e Geely, tem 2,75 m e roda 300 km
Smart #2: parceria entre alemães e chineses (MITT/CNC)
Se você achava que a Smart tinha abandonado os microcarros para focar apenas em SUVs maiores, prepare-se para mudar de ideia. O Ministério da Indústria e da Tecnologia da Informação da China (MIIT) vazou os dados do novo Smart #2, provando que a parceria entre Mercedes-Benz e Geely decidiu voltar às origens.
Depois de aparecer no Salão de Pequim e iniciar campanhas globais curiosas, o menor modelo da marca teve suas especificações oficiais reveladas, mostrando que a essência do clássico ForTwo está mais viva do que nunca — agora com propulsão 100% elétrica e tecnologia de ponta.
O retorno do microcarro urbano
Fabricado na China pela Zhejiang Haoqing Automotive, o Smart #2 foi desenhado estritamente para a selva de pedra, acomodando dois ocupantes em um espaço mínimo. E traz uma visão interessante de veículo urbano, reunindo as tecnologias alemã e chinesa.
Leia também
O Smart #2 será oferecido em duas opções de comprimento: 2.751 mm e 2.764 mm. Para efeito de comparação, estamos falando de um carro com cerca de 2,75 metros — apenas meio metro a mais do que o Romi-Isetta, primeiro carro nacional. A largura é de 1.669 mm, a altura fica em 1.555 mm e o entre-eixos marca 1.875 mm. Com peso em ordem de marcha de 1.130 kg, ele alcança uma velocidade máxima de 140 km/h.
O nível de personalização promete ser um dos grandes atrativos. Os documentos de homologação mostram opções de rodas de 15 ou 16 polegadas, teto preto ou na cor da carroceria, diferentes desenhos de grades dianteiras, capas de retrovisores customizadas e até a possibilidade de remover radares e câmeras dependendo da configuração. De série, o modelo traz itens de segurança como ABS e gravador de dados EDR.
Motor elétrico e bateria CATL
Sob a carroceria compacta, o Smart #2 carrega um motor elétrico desenvolvido pela Infimotion que entrega 60 kW (80 cv) de potência.
A energia vem de um conjunto de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecidas pela gigante CATL e montadas sob a tutela da Geely. Com um pacote de 35,7 kWh, o micro elétrico garante uma autonomia estimada em 300 km pelo ciclo europeu WLTP — um salto gigantesco em praticidade em relação aos antigos Smart elétricos de primeira geração, que rodavam apenas 145 km cokm uma carga de bateria..
Smart busca identidade histórica
Nos últimos anos, a joint-venture entre Mercedes e Geely tentou emplacar veículos maiores sob o selo da Smart. No entanto, as vendas desses SUVs e crossovers não atingiram o esperado pelos analistas de mercado.
O público mundial sempre enxergou a Smart como a pioneira e rainha dos microcarros urbanos. Com o novo Smart #2, a marca tenta resgatar sua identidade histórica, unindo o design europeu da Mercedes com a agilidade de desenvolvimento e a robustez das plataformas de elétricos da Geely.
Fonte: Car News China
