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Novo Fiat Argo X deve chegar ao mercado brasileiro até outubro, diz site
Flagra da nova geração do Fiat Argo em testes no Brasil (Reprodução Falando de Carro/ Instagram)
Um dos lançamentos mais aguardados do ano no Brasil, o novo Fiat Argo X segue em testes no país. De acordo com o site Autos Segredos, a segunda geração do hatch compacto deve ter a produção em série iniciada em setembro deste ano, com as vendas começando até outubro. Baseado no Grande Panda europeu, o novo Fiat Argo X terá algumas diferenças exclusivas para a região da América Latina. Ele teve o nome revelado nas últimas semanas, durante o aniversário de 50 anos da Fiat.
Visual: Inspiração europeia com toque brasileiro
Por fora, a silhueta em estilo SUV e as proporções do Grande Panda continuam presentes. As diferenças do Argo X ficam concentradas nos detalhes: a inscrição “Panda” em alto-relevo nas portas laterais deixa de existir, dando lugar a uma superfície mais limpa.
Na dianteira, o logotipo da Fiat abandona a posição deslocada da versão europeia e passa a figurar centralizado na grade, que ganha um novo arranjo interno. O conjunto óptico traz iluminação halógena nas configurações de entrada e projetores em LED nas opções mais caras.
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Na traseira, a tampa do porta-malas troca o nome estampado na lataria por um emblema cromado aplicado tradicionalmente. Para completar a personalização local, a marca preparou novos conjuntos de rodas de liga leve e easter eggs exclusivos espalhados pelo carro com temática brasileira.
Versões e motores
A gama do novo Fiat Argo X será dividida em quatro configurações principais, cobrindo diferentes faixas de preço e propostas de uso:
- Drive e Audace (1.0 Aspirado): equipadas com o consagrado motor 1.0 Firefly de 75 cv, associado exclusivamente ao câmbio manual de cinco marchas.
- Audace Plus e Impetus (1.0 Turbo MHEV): trazem o propulsor 1.0 turbo flex calibrado para entregar 116 cv de potência e 20,4 kgfm (200 Nm) de torque. Este motor atua em conjunto com um sistema eletrificado micro-híbrido (MHEV) de 12V e transmissão automática do tipo CVT, acerto projetado para atender aos parâmetros de emissões do Proconve e garantir incentivos do programa Mover.
Cabine inspirada na linha Grizzly
No interior, o modelo brasileiro abrirá mão do visual colorido e vibrante do irmão europeu. De acordo com informações do site Autos Segredos, a cabine do Argo X herdará o padrão de linhas mais retas e sóbrias estreado pelos novos Grizzly e Grizzly Fastback europeus.
O painel adota tons neutros e novos revestimentos nos bancos. Enquanto as versões de topo receberão um quadro de instrumentos 100% digital e a central multimídia padrão dos modelos da Stellantis no Brasil, o volante será exatamente o mesmo do Grande Panda.
Mais seguro do que o Argo atual
Um dos maiores saltos do Argo X estará na lista de itens de série. O hatch será o primeiro modelo da Fiat no segmento a sair de fábrica com seis airbags de série em todas as versões.
Além da proteção passiva, o pacote de assistência à condução (ADAS) virá integrado desde a opção de entrada, incluindo:
- Frenagem autônoma de emergência;
- Assistente e alerta de permanência em faixa;
- Detector de fadiga do motorista.
Nas versões mais sofisticadas (Audace Plus e Impetus), a lista ganha o leitor de placas de sinalização e o comutador automático do farol alto. O controle de cruzeiro adaptativo (ACC), no entanto, não estará disponível na linha.
Estreia da plataforma Smart Car em Betim
O Argo X será responsável por inaugurar a arquitetura modular Smart Car no polo automotivo de Betim. Trata-se de uma evolução da plataforma CMP, já utilizada no complexo de Porto Real (RJ) para a fabricação dos Citroën C3, Aircross e Basalt.
Essa nova base servirá de fundação para toda a futura família de veículos compactos da Fiat no país, incluindo as novas gerações da picape Strada e do Fastback.
