Kia Tasman, "picape para ser lembrada", estreia com design polêmico por R$ 249.990

O Kia Tasman já ganhou o prêmio de design mais polêmico do ano. É difícil encontrar alguém que não considere a picape Tasman “feia”, mas a Kia decidiu apostar em seu “estilo marcante, brutalmente diferente”. Primeira picape produzida pela Kia, a Tasman nasceu para o mercado da Austrália — daí o nome que remete à Tasmânia. Mas, graças aos seus atributos técnicos, tem sido lançada em vários países da Ásia e da América do Sul.

Silhueta imponente e visual marcante

“Eu acho bonita”, comentou José Luís Gandini, presidente da Kia Brasil, durante o lançamento da picape Tasman num hotel fazenda no interior de São Paulo. Gandini é raridade. “A picape Tasman foi feita para ser diferente, para ser lembrada”, disse Rafael Delcole, gerente de produto, que não fugiu da realidade. Mostrou comentários feitos nas redes sociais da Kia, primeiro contra, depois a favor da caminhonete. Em seguida disse que todas as picapes atuais têm design igual.

“A Tasman tem uma silhueta imponente e um design de paralamas único”, comentou. De fato. Parece uma barra colada na parte superior dos paralamas. A dianteira tem uma grade de radiador parecida com a de um caminhão e faróis minúsculos, recuados e quase escondidos. Para quem teve o brilhante Peter Schreyer como designer e depois presidente, criando carros belíssimos, a Kia realmente levou a sério a proposta de ser “diferente”.

Gustavo Gandini, diretor de operações, anunciou o preço de R$ 249.990 e foi aplaudido. A picape Tasman chega em versão única, GL, versão de entrada. Fabricada na Coreia do Sul, a Tasman em breve ganhará uma versão superior, GS, com nível supeior de itens ADAS. Gustavo Gandini disse que o desafio de entrar num mercado inédito para a Kia não assusta a empresa. “Por que entrar num segmento tão complicado?” — perguntou um jornalista. “E por que não?” — devolveu Gandini. “Qual segmento que não está complicado hoje?”

Tasman é maior do que Hilux e Ranger

Com 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,87 m de altura e 3,27 m de distância entre-eixos, o Kia Tasman tem porte superior aos dois modelos que lideram o segmento de caminhonetes médias grandes com carroceria sobre chassis, Toyota Hilux e Ford Ranger. A Kia mostrou uma tabela comparativa com ampla vantagem para a Tasman no espaço interno traseiro. A novidade vence também na caçamba, com 1.173 litros de volume e 1.007 kg de capacidade de carga. O modelo coreano pesa 2.248 kg e pode rebocar até 6.200 kg.

O motor é um turbo diesel 2.2 de 210 cv de potência e 441 Nm de torque com tração 4×4 e câmbio automático de 8 marchas. São sete modos de tração para enfatizar a capacidade off-road da Tasman. Segundo o PBEV do Inmetro, o Kia Tasman faz 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada. O alcance é de 800 km no ciclo misto (com tanque de 80 litros para diesel e 14 litros para Arla 32. Como todas as picapes a diesel, o Kia Tasman tem alta emissão de CO2: 199 g/km.

A Kia também destacou a geometria de suspensão de sua primeira caminhonete. As buchas de fixação do chassi têm estrutura especial para reduzir vibrações e otimizar o desempenho. Os amortecedores traseiros foram posicionados na posição vertical para melhorar a estabilidade em vias esburacadas. Para além disso, a Tasman tem 343 mm de vão livre do solo e pode atravessar áreas inundadas com até 800 mm de produndidade.

O Kia Tasman GL de R$ 249.990 tem rodas de liga leve de 17 polegadas, retrovisores com ajustes e rebatimento elétrico, sensores de estacionamento traseiros, bancos revestidos em Altaica e tecido e câmera de ré. A picape já está disponível nas 50 concessionárias da Kia em todo o Brasil.