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BYD Song Pro Flex na terra e no asfalto. Saiba se é bom mesmo!
O motor 1.5 a combustão roda com gasolina ou etanol. Trabalhando junto ao motor elétrico, o conjunto entrega 219 cv de potência combinada
A BYD oficializou a chegada do novo Song Pro Flex ao mercado brasileiro. O lançamento ocorreu em Ribeirão Preto ISP) e marca um passo estratégico da montadora chinesa: a adoção da motorização bicombustível. A BYD agora se junta à conterrânea GWM — que já havia trilhado esse caminho com o Haval H6 —, unindo a sua propulsão híbrida elétrica à realidade do combustível brasileiro, sem perder os atributos tecnológicos que a colocaram na liderança do segmento C-SUV. O BYD Song Pro Flex estreia nas versões GL (R$ 176.990) e GS (R$ 199.990).
A grande novidade mecânica do BYD Song Pro Flex atende pelo nome de DM-i 5.0. O sistema híbrido plug-in foi atualizado para focar em eficiência térmica e redução de consumo. Agora, o motor 1.5 a combustão aceita tanto gasolina quanto etanol. Trabalhando junto ao motor elétrico, o conjunto entrega até 219 cv de potência combinada e 300 Nm de torque. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos.
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